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『サガシバ』は、土木技術者の方が、
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2024年06月07日
ロンタイ株式会社
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2024年06月07日
ロンタイ株式会社
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2024年05月15日
コーユーレンティア株式会社
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2024年05月10日
株式会社アクタライズ
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2024年05月10日
株式会社アクタライズ
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2024年04月11日
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2024年04月03日
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2024年04月02日
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2024年04月01日
株式会社オーク情報システム
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2024年03月19日
ビーコア株式会社
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2024年07月24日 09:42 サガシバ編集部さん大学生が治水技術と土木遺産に学ぶ「地形・地質や土木技術を楽しむイベント」が開催されました2024年4月21日、基礎地盤コンサルタンツ株式会社主催のイベント「そこが知りたい！地形・地質と土木技術ー治水の歴史から学ぶ河川防災ー」が開催されました。22名の大学生が参加し、利根川水系を舞台に治水技術や土木遺産について学びました。本記事では、このイベントの詳細と参加者の声をお伝えします。イベントの概要基礎地盤コンサルタンツ株式会社は、「ふだん何気なく見ているインフラや土木技術を観光気分（ジオツーリズム）で学んでみよう」という主旨のもと、イベント「そこが知りたい！地形・地質と土木技術ー治水の歴史から学ぶ河川防災ー」を開催しました。今回のイベントには、東京の大学生22名が参加しました。イベントの工程イベントは、次のような工程で進行しました。東武動物公園駅西口出発県立関宿城博物館見学関宿開門へハイキング防災ステーションごか駐車場で昼食渡良瀬貯水池見学谷中村・渡良瀬遊水地タワー見学道の駅かぞわたらせで休憩JR栗橋駅到着・解散訪問地と学びの内容利根川は日本最大の流域面積を誇る大河川で、古くから豊かな水と肥沃な土壌で豊富な農水産物をもたらしてきました。一方で、たびたび水害を引き起こし、その度に治水技術が発達してきました。今回のイベントでは、次のような地点を巡りながら学びを深めました。関宿町（千葉県野田市）：河川整備や治水技術の歴史を学び、近代土木遺産である関宿水閘門を見学しました。渡良瀬遊水地：遊水地の治水機能や堤防を守るための基礎地盤の重要性を学び、ラムサール条約に登録された湿地の貴重な自然環境について解説しました。参加者の声参加者からは、以下のような声が寄せられました。「企業の方々がていねいに説明してくださったおかげで、楽しく学ぶことができました。」「関東にも河川の治水について見学できる場所があったことに驚きました。」「地盤や河川に興味があったので楽しかった。他の参加者との交流や実際に川を歩くなどの時間が少なかったことは改善点ですね。」「バス移動も快適でした。お弁当や飲み物も提供してくださり、至れり尽くせりです。」「今回は河川防災に焦点が当たっていて十分な体験が得られましたが、地質に関して、たとえば堤体の調査などの具体的な現場も見られればもっとよかったかもしれないですね。」まとめ基礎地盤コンサルタンツ株式会社が主催したイベント「そこが知りたい！地形・地質と土木技術ー治水の歴史から学ぶ河川防災ー」は、学生たちにとって有意義な学びの場となりました。今後の防災事業や防災教育への布石として、「防災と観光（ツーリズム）」の取り組みがますます注目されることでしょう。【会社概要】会社名：基礎地盤コンサルタンツ株式会社所在地：東京都江東区亀戸1-5-7 錦糸町プライムタワー12階事業内容：建設コンサルタントURL：基礎地盤コンサルタンツ株式会社【出典元】PR TIMES：「大学生22名が治水技術の痕跡や土木遺産に熱視線、利根川水系を舞台に「地形・地質や土木技術を楽しむイベント」を開催」（基礎地盤コンサルタンツ株式会社）
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2024年06月19日 12:56 サガシバ編集部さん建設業界のDX推進と業務管理システムの導入状況について株式会社CONOCが実施した調査により、2024年4月に施行された時間外労働の上限規制に対する建設業界の対応状況が明らかになりました。本記事では、業務管理システムの導入状況やその理由、未導入の理由について詳しく解説します。2024年問題と建設業界の現状株式会社CONOC（本社：東京都渋谷区、代表取締役：山口一）は、「2024年4月に施行された時間外労働の上限規制対策の実態調査」を全国の建設業者540名を対象に実施しました。この調査は、建設業界におけるDX化の現状と今後の展望を探るためのものです。調査結果の概要調査結果によると、年代別で見ると、20代のみが40%を超えており、40代・50代は30%未満という結果となりました。全体で見ても、業務管理システムを導入しているのは半数以下ということが分かりました。これにより、若年層の方がDX化に積極的であることが示されています。業務管理システムの導入理由業務管理システムを導入した理由について、「1位は『作業時間を短縮できるため』（41%）、『業務ごとのデータを一元管理したいため』（31%）、『業務フローの進捗状況をリアルタイムで把握することができるため』（31%）」が挙げられました。これらの理由から、業務効率化を目的としたシステム導入が主な動機であることがわかります。未導入の理由と課題一方、業務管理システムをまだ導入していない理由としては、「システムを導入するほど困っていないから」（25%）、「何から始めたらいいか分からない」（25%）、次いで「導入費用が高額なため」（24%）が挙げられました。これらの結果から、多くの企業が初期投資の負担や導入プロセスの不明瞭さに課題を感じていることが明らかになりました。情報収集方法さらに、建設業界の情報収集においては「同業他社・知人からの口コミ」（27%）が最も多く、次いで「SNS（Twitter / Instagram / TikTok / YouTube / Facebook）」（20%）、「ニュースサイト・WEBサイト」（19%）という結果となりました。これにより、業界内のコミュニケーションやソーシャルメディアの活用が重要な情報源となっていることが分かります。調査概要調査方法：インターネットリサーチ実施機関：株式会社CONOC調査対象：全国20～59歳の建設業者対象人数：540名調査期間：2024年5月25日〜5月31日まとめ今回の調査から、2024年4月に施行された時間外労働の上限規制に対応するために、多くの建設業者が業務管理システムの導入を検討していることが明らかになりました。特に、若年層がDX化に積極的であることや、業務効率化を目指す動きが顕著に見られます。【会社概要】代表者：山口 一所在地：東京都渋谷区渋谷1-1-3 アミーホール504事業内容：Con-tech事業URL：https://conoc-dx.co.jp【出典元】PR TIMES：「【建設業者540名に聞いた／2024年問題、施行1ヶ月後の実態調査】4人に1人が業務管理システムを導入したいと回答」※株式会社CONOC調べ
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2024年05月23日 10:19 サガシバ編集部さん電動ラジコン草刈りロボット「ユニモワーズ」の実証実験を九大附属農場で開始株式会社ユニックが開発した電動ラジコン草刈りロボット「ユニモワーズ」が、2024年5月から11月にかけて九州大学伊都キャンパス農学部附属農場で実証実験を行います。この実験は、急傾斜地などの草刈りが困難な場所での操作性や効率を検証し、草刈り作業の自動化に向けた一歩を踏み出すものです。内容1. 実証実験の目的この実験の目的は、急傾斜地など草刈りが困難な場所でのリモート操作性・草刈り効率の実証や自動化の試行を行うことにあります。2. 背景近年、農業従事者の高齢化や減少が進み、働き方改革などで農作業の機械化による労働負荷の低減が必要になっており、農作業の自動化も望まれるようになってきました。特に草刈り作業は危険で重労働であるため、ロボット化が強く望まれています。これに対し、ユニモワーズはクローラーベルト駆動機構により、急傾斜地や走行障害の多い悪路面での草刈りを安全に行えるよう設計されています。3. 製品仕様と実証実験の詳細電動ラジコン草刈りロボットは、クローラーベルト駆動機構により急傾斜地や走行障害の多い悪路面の草刈りをラジコンで安全に操作できる新しいタイプの電動式草刈り機です。主要仕様として、サイズは970×800×410 mm、重量は88 kg、刈幅は500 mmで、実用登坂角度は45°（横移動）、30°（前後移動）です。実証実験に先立ち、以下の日程で情報交換会とデモンストレーションが開催されます。2024年5月29日（水）13:30～15:00 九大附属農場（福岡市西区元岡744）13:30～14:00 情報交換会アグリバイオ研究施設実習棟講義室14:00～15:00 デモンストレーションアグリバイオ研究施設近傍法面2024年5月30日（木）10:30～12:00 SVI はじまりの地（糸島市志摩馬場846-2）10:30～11:00 情報交換会SVI はじまりの地 建屋11:00～12:00 デモンストレーションSVI はじまりの地 圃場まとめユニモワーズの実証実験は、農業分野における機械化と自動化を進める重要なステップです。急傾斜地や悪路面での草刈りを効率化し、脱炭素社会の実現に貢献することが期待されます。【会社概要】会社名：株式会社ユニック代表者：竹内 幹夫所在地：東京都杉並区高円寺南4-41-10-209URL：https://uniq-eng.com【出典元】PR TIMES：「株式会社ユニックが電動ラジコン草刈りロボットの実証実験を九大附属農場で実施」
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圧縮のみが厳しいとコンクリートのみを高強度にするということは考えられますが、一般には、引張が厳しくて鉄筋を高強度としてた結果、コンクリートも高強度にする場合が多いです。
落橋防止構造は、フェールセーフですので、そのお考えは難しいと思います。 ダンパーなどで、橋台に採用する水平力低減を検討すればよいと思います。
何時も勉強させて頂いているこちらのサイトのサイト主様（法面の生き字引）が質問を受け付けているようです。 https://norimen.net/forums/
回答ありがとうございます。 バキュームカーの事例は盲点でした。似たような歩掛が無いか確認して提案してみます。 ありがとうございます。
噴火灰の話ですが「バキュームカーを利用した」という記事がありましたのでお送りします。 参考にならなかったら申し訳ありません。 https://www.bousai.go.jp/kyoiku/keigen/ichinitimae/ksh24069.html こちらは事故ですがピットに貯めてバキュームカーで吸引したようです。 https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/82798/youshishuu-suzuki.pdf