［構造説明］
■マウラージョイント
両端の下ベアリングに支持されたサポートビームにミドルビームを溶接した構造です。下ベアリングの上側にはサポートビームを挟むように上ベアリングが配置され、サポートビームの跳ね上がりを防止しています。

■マウラースイベルジョイント
両端のベアリングに支持されたサポートビームに、ベアリング、スプリング、スイベルプレートを配置し、ミドルビームを取付けた構造です。
ベアリングの反対側にはサポートビームを挟むようにスプリングが配置され、サポートビームの跳ね上がりを防止しています。

［止水性への対応］
エンドビーム、ミドルビームにシールゴムをくさび形にはめ込んだシンプルな構造を採用し、雨水等はドレーンボックスに集水されるいわゆる橋面排水形式の伸縮装置です。端部は地覆内に立上がり部を設け、シールゴムは立上がり部まで連続にはめ込まれていますので、地覆部からの漏水もない構造です。

［防音仕様］
伸縮装置上を車両が通過する時、伸縮装置から発生する音対策として、上面に型鋼間に発泡材を挿入接着する。
現行、伸縮装置下面遊間部に吸音材を接着した防音カバー等を設ける。それにより、上下面からの音の発生を抑制します。

［寒冷地対策］
除雪車対策として、誘導板を付けることも出来ます。シールゴムは直接タイヤと接触しない位置にありますので、寒冷地における除雪車、チェーン等に特に有利です。

※価格帯については、参考価格になります。
また、上限については、規格・サイズによって異なります。
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